Miért kerülhet 50 forinttal – Akár 50 forintos különbség is lehet ugyanazon üzemanyagtípus ára között két, egymástól mindössze néhány kilométerre található benzinkúton. A maglódi Auchan-kút és az M0-s alacskai pihenőjénél működő MOL-töltőállomás között például autóval 12 kilométer, nagyjából 11 perc az út, mégis jelentős eltérés látható az árakban.
Miért kerülhet 50 forinttal: a legfontosabb részletek
A forrásban szereplő összevetés szerint a maglódi Auchan-kúton a gázolaj literenként 701 forintba kerül, míg a városi OMV-kúton 707, az alacskai pihenőnél található MOL-állomáson pedig 751 forintot kérnek érte. A normál, 95-ös benzin ára ugyanezen a három helyszínen 630, 632, illetve 681 forint. A különbség tehát nem feltétlenül a megtett távolsággal vagy az üzemanyag származási helyével magyarázható.
Az olcsóbb kút más üzleti modell szerint működik
A hipermarketek benzinkútjainál az üzemanyag értékesítése gyakran nem önmagában a legfontosabb profitforrás. Az alacsonyabb ár a vásárlók becsalogatását szolgálhatja: a tankolás után az autós bemegy az áruházba, és ott intézi a nagybevásárlást. A nyereség jelentős része így nem feltétlenül a kúton, hanem az áruházban képződik.
A diszkontkutak esetében szintén hozzájárulhat az alacsonyabb árhoz, hogy kevesebb alkalmazottal, részben vagy egészben automata töltőoszlopokkal működnek. Az alacsonyabb üzemeltetési költség lehetővé teszi, hogy kisebb árréssel is fenntartható legyen az értékesítés. Ezeket az állomásokat jellemzően az árérzékeny autósok választják, és a forrás szerint sok esetben még a prémium üzemanyagok is olcsóbban érhetők el náluk.
A hagyományos vagy prémium kutak magasabb árai mögött ezzel szemben olyan szolgáltatások állhatnak, mint a gyorsabb kiszolgálás, a nagyobb kényelem, a céges tankolókártya vagy a törzsvásárlói program. Ezek költsége a magasabb üzemanyag-árrésben jelenhet meg.
Az autópályák mentén különösen nagy lehet az eltérés
Az autópályák melletti töltőállomásokon köztudottan 40–50 forinttal is többe kerülhet a benzin és a dízel, mint más kutakon. A bemutatott árak alapján azonban az M0-s mellett is látványos különbség alakult ki a hipermarket-kút és a pihenőhelyen működő MOL-állomás között.
A forrás szerint a legolcsóbb, illetve az átlagos árakhoz közelebb álló kutak közötti különbség az elmúlt hetekben már mérséklődött. Az olcsóbb állomások és az autópályák mellett működő drágább kutak közötti árolló szintén szűkült, de kevésbé látványosan.
A benzin és a dízel világpiaci ára sem ugyanúgy alakul
A töltőállomások közötti eltérés mellett a benzin és a gázolaj árának változása is befolyásolja, mennyit fizetnek az autósok. A forrásban idézett szakértő, Somosi Zoltán, a Klímapolitikai Intézet kutatója szerint bár mindkét üzemanyag ugyanabból a nyersolajból készül, külön piaccal, kereslettel és kínálattal rendelkeznek. Emiatt az áruk nem mindig mozog együtt.
A jelenlegi, szokatlanul nagy dízel–benzin árkülönbség hátterében elsősorban a dízel nemzetközi piacának szűkössége állhat. A forrás az orosz finomítói kapacitások visszaesését, az ukrajnai dróntámadásokat, a karbantartási problémákat és az exportkorlátozásokat, valamint a közel-keleti feszültséget említi a kínálatot érintő tényezőként.
Az őszi mezőgazdasági munkák miatt a dízel iránti kereslet is növekedhet. A gázolajat emellett nagy mennyiségben használják a teherfuvarozásban, az építőiparban, a mezőgazdaságban és az ipari gépeknél, ezért egy nemzetközi kínálati zavar gyorsan megjelenhet az árában.
Magyarország jelentős finomítói kapacitással rendelkezik, köztük a MOL százhalombattai Dunai Finomítójával, ez azonban nem szigeteli el a hazai piacot a nemzetközi áraktól. A hazai üzemanyag értékét az is meghatározza, hogy a regionális piacon mennyiért lehet értékesíteni, illetve mennyibe kerülne az importtal történő pótlása. A forrás szerint ezért az előállítás helye önmagában nem dönti el, mennyibe kerül egy liter benzin vagy gázolaj a kúton.
Mitől függ, hogy melyik kúton éri meg tankolni?
A bemutatott példákból az látszik, hogy az autósnak nem elég csupán a benzinkút márkáját figyelnie. Ugyanazon térségben a hipermarket-kút, a városi töltőállomás és az autópálya melletti pihenőhely eltérő költségekkel és üzleti céllal működhet. Ez közvetlenül megjelenik az árakban: a maglódi és az alacskai állomás között a gázolajnál 50, a 95-ös benzinnél 51 forint volt a különbség literenként.
A magasabb ár nem feltétlenül azt jelenti, hogy maga az üzemanyag más minőségű. A forrás inkább a helyszínhez kapcsolódó működési költségeket, a kényelmi és hűségszolgáltatásokat, valamint az eltérő üzleti modellt emeli ki. Aki az árat tartja elsődlegesnek, annak a hipermarket- vagy diszkontkút lehet kedvezőbb; aki gyorsaságot, kényelmet vagy céges elszámolást keres, az más szempontok miatt választhat hagyományos kutat.
