Jelentős változás érkezik az autósok életébe az Európai Unióban. Július 1-jétől minden újonnan forgalomba helyezett személyautóban és könnyű haszongépjárműben kötelezővé válik két új biztonsági rendszer használata. Az intézkedés célja hivatalosan a közlekedési balesetek számának csökkentése és a vezetés biztonságosabbá tétele, ugyanakkor az egyik új technológia már most komoly vitákat váltott ki az autósok körében.
A szabályozás fontos részlete, hogy kizárólag az új autókra vonatkozik. Azoknak, akik már rendelkeznek saját gépjárművel, nem kell utólag semmilyen új rendszert beszereltetniük, és a jelenlegi autóikat sem kell átalakítaniuk.
Az új előírás azonban hosszabb távon szinte minden autóvásárlót érinteni fog, hiszen az elkövetkező években az újonnan gyártott modellek már ezekkel a rendszerekkel kerülnek piacra.
Vészfékezési figyelmeztetés kerül az autókba
Az egyik kötelezővé váló rendszer az úgynevezett vészfékezési jelzés. Ennek működése viszonylag egyszerű, ugyanakkor fontos szerepet tölthet be a közlekedésbiztonságban.
A rendszer akkor aktiválódik, ha az autó nagyobb sebességnél – jellemzően 50 km/óra felett – hirtelen és intenzíven fékez. Ilyenkor az autó automatikusan figyelmezteti a mögötte haladó járműveket arra, hogy váratlan lassulás történt.
Ez a figyelmeztetés többféleképpen történhet. Egyes autókban gyorsan villogó féklámpák jelennek meg, más modellek vészvillogót is aktiválhatnak. A cél minden esetben ugyanaz: csökkenteni a ráfutásos balesetek kockázatát.
A szakértők szerint ez különösen autópályán vagy nagy forgalomban lehet hasznos, ahol néhány másodperc reakcióidő is sokat számíthat.
A sofőrnek ezzel a rendszerrel nincs külön teendője. Az autó érzékelői folyamatosan figyelik a jármű mozgását és a fékezés intenzitását, majd szükség esetén automatikusan működésbe lép a figyelmeztetés.
A másik rendszer már sokkal vitatottabb
Miközben a vészfékezési jelzést a legtöbb autós hasznos fejlesztésnek tartja, a másik kötelezővé váló technológia már jóval megosztóbb.
Júliustól minden új autóba bekerül az Advanced Driver Distraction Warning, röviden ADDW rendszer is. Ez egy olyan figyelőtechnológia, amely kamerák és érzékelők segítségével folyamatosan elemzi a sofőr viselkedését vezetés közben.
A rendszer figyeli többek között:
- a vezető tekintetét,
- a fej mozgását,
- az arc irányát,
- valamint azt, mennyi ideig nem az utat nézi a sofőr.
Ha a rendszer úgy érzékeli, hogy a vezető túl sokáig elfordítja a tekintetét az útról, hangjelzéssel vagy vizuális figyelmeztetéssel próbálja visszaterelni a figyelmét a vezetésre.
A cél a figyelemelterelés csökkentése
Az Európai Unió szerint a figyelemelterelés ma az egyik leggyakoribb baleseti ok a közutakon. Az okostelefonok, a fedélzeti kijelzők és a modern autók egyre összetettebb rendszerei miatt sok vezető hosszabb időre elveszíti a koncentrációját vezetés közben.
A szabályozás támogatói szerint az ADDW rendszer életeket menthet. Egy pillanatnyi figyelmetlenség ugyanis elegendő lehet egy súlyos baleset kialakulásához.
A technológia célja ezért az, hogy időben figyelmeztesse a sofőrt, mielőtt veszélyes helyzet alakulna ki.
Sok sofőr azonban bosszantónak tartja
Bár a rendszer elméletben hasznos lehet, a gyakorlatban sok autós már most aggódik miatta.
Több sofőr szerint ezek a rendszerek túl érzékenyen működhetnek. Előfordulhat például, hogy a rendszer már akkor is figyelmeztetést küld, ha a vezető csak rövid időre néz rá a navigációra vagy a multimédiás kijelzőre.
Mások attól tartanak, hogy a váll fölötti gyors hátrapillantást vagy a tükrök ellenőrzését is hibásan értékelheti a rendszer.
Az autós fórumokon már most sokan panaszkodnak arra, hogy bizonyos modern vezetéstámogató rendszerek túl gyakran avatkoznak közbe, és ezzel inkább idegesítik a vezetőt, mintsem segítenék.
Minden indításkor újra bekapcsol
A rendszerrel kapcsolatos egyik legnagyobb kritika az, hogy automatikusan aktiválódik minden egyes indításkor.
Bár sok autóban lehetőség lesz kikapcsolni az ADDW rendszert, ezt a legtöbb esetben minden indulás előtt újra meg kell tenni.
Ráadásul egyes modellekben ehhez több menüponton keresztül kell navigálni az érintőképernyőn, ami sok autós szerint feleslegesen bonyolult és zavaró.
Vannak, akik attól tartanak, hogy ez önmagában is elvonhatja a figyelmet a vezetésről.
Egyre több elektronika kerül az autókba
Az elmúlt években látványosan megnőtt az autókban használt elektronikus vezetéstámogató rendszerek száma. Az automatikus vészfékezés, a sávtartó asszisztens, a táblafelismerő rendszer vagy a vezetőfigyelő technológia ma már sok új autóban megtalálható.
Az Európai Unió célja egyértelműen az, hogy hosszú távon csökkentse a közúti halálesetek számát.
A kritikusok szerint azonban egyre több olyan rendszer jelenik meg, amely túlzottan beavatkozik a vezetésbe, és elveszi a sofőrök kontrollérzetét.
Júliustól már minden új autóban ott lesz
Akár szeretik a sofőrök, akár nem, az új szabályozás július 1-jétől életbe lép. Az újonnan forgalomba helyezett autókban kötelező lesz a két rendszer használata.
Ez azt jelenti, hogy a jövő autói már nemcsak az utat figyelik majd, hanem magát a vezetőt is.
A következő években valószínűleg az is kiderül, hogy ezek a technológiák valóban javítják-e a közlekedésbiztonságot, vagy inkább újabb vitákat generálnak majd az autósok körében.
Forrás: blic.rs
Kiemelt fotó Pixabay
