Vitézy Dávid szerint vasúti és közlekedési fejlesztésekre fordíthatják a 4,2 milliárd eurós uniós keretet
Vitézy Dávid vasúti közlekedési – Az Európai Bizottság javasolta a még befagyasztott, 4,2 milliárd eurónyi, mintegy 1600 milliárd forintos kohéziós forrás felszabadítását – közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán. A pénzből a kormány 2029-ig közlekedési, energetikai, környezetvédelmi és vízügyi fejlesztéseket finanszírozhatna.
Vitézy Dávid vasúti közlekedési: a legfontosabb részletek
A források tényleges felszabadításáról azonban még nem született végleges döntés: a javaslatról az Európai Tanácsnak, vagyis az uniós tagállamokat képviselő testületnek kell határoznia. Vitézy szerint az Európai Bizottság azért tett pozitív javaslatot, mert megfelelőnek értékelte a magyar kormány intézkedéseit.
HÉV-fejlesztések és metróhosszabbítás is szerepel a tervek között
A miniszter tájékoztatása szerint a feloldásra javasolt keretből több jelentős közlekedési beruházás is elindulhat. Ezek között említette a H5-ös szentendrei, a H6-os ráckevei és a H7-es csepeli HÉV-vonalak felújítását.
A tervek része lehet az M3-as metró meghosszabbítása Újpest-központtól a Rákospalota-Újpest vasútállomásig, továbbá a budapesti elővárosi vasút fejlesztése és több vidéki vasútvonal korszerűsítése is. A bejegyzés nem részletezte, hogy az egyes beruházásokra pontosan mekkora összeget szánnának, illetve mikor kezdődhetnek meg a munkálatok.
Energetikai és vízügyi programokra is jutna a keretből
Vitézy Dávid közlése szerint a kohéziós forrásokat nem kizárólag közlekedésre használnák fel. A felsorolásban energetikai beruházások, környezet- és természetvédelmi programok, valamint vízügyi és árvízvédelmi fejlesztések is szerepelnek.
A miniszter felidézte, hogy májusban Magyar Péter miniszterelnök és Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke 16,4 milliárd eurónyi uniós forrás hozzáférhetővé tételének menetrendjéről állapodott meg. A mostani bejelentés ennek a folyamatnak a 4,2 milliárd eurós, még befagyasztott részére vonatkozik.
Az eredeti keret egy része már elveszett
Az eredeti, 6,3 milliárd eurós összegből a miniszter szerint 2024 végén egymilliárd, 2025 végén pedig újabb egymilliárd euró vált végleg elérhetetlenné. Indoklása szerint ennek oka az volt, hogy az előző kormány nem teljesítette időben az uniós források felszabadításához szükséges antikorrupciós feltételeket.
Vitézy ezt a kétmilliárd eurót „az Orbán-kormány által elvesztegetett” összegként írta le. Állítása szerint ez az összeg két budapesti metróhosszabbítás vagy a Budapest–Belgrád vasútvonal teljes magyarországi szakaszának ára lett volna.
A 4,2 milliárd euró felhasználása így továbbra is az Európai Tanács döntésétől függ. A kormány által megnevezett fejlesztések között budapesti és vidéki közlekedési projektek, valamint több ágazatot érintő beruházások is vannak, de a forrásanyag alapján egyelőre nem ismert a projektek részletes ütemezése és költségmegosztása.
Mit jelent most a 4,2 milliárd eurós javaslat?
A bejelentés nem a pénz azonnali rendelkezésre állását jelenti, hanem azt, hogy az Európai Bizottság a teljes, még befagyasztott 4,2 milliárd eurós kohéziós keret felszabadítását javasolta. A végső döntést az Európai Tanács hozza meg, ezért a felsorolt beruházások finanszírozása még nem tekinthető lezártnak.
A keret jelentősége a forrás szerint abban áll, hogy több terület fejlesztése kapcsolódhat hozzá egyszerre: a HÉV- és metróprojektek mellett elővárosi és vidéki vasúti korszerűsítések, energetikai, természetvédelmi, vízügyi és árvízvédelmi programok is. Ugyanakkor a közlés nem tartalmaz projektarányos összegeket vagy konkrét kezdési időpontokat, így jelenleg elsősorban a lehetséges fejlesztési célok ismertek.
