Pintér Sándor szombaton a régi Wartburgjával érkezett a kötcsei piknikre, a jármű azonban a lekért hatósági adatok alapján jelenleg nem rendelkezik érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással. A Jármű Szolgáltatási Platform adatai szerint az 1989-es gyártású, 1,3-as Wartburgról van szó.
A hatályos magyar szabályok szerint közúti forgalomban csak olyan jármű vehet részt, amelynek van érvényes kötelező biztosítása. Biztosítási fedezet hiányában az üzembentartónak fedezetlenségi díjat kell fizetnie, a biztosítási kötelezettség megszegése pedig hatósági intézkedést is maga után vonhat.
Hogyan lehetett érvényes a műszaki vizsga?
A jármű idén május 4-én sikeresen teljesítette a műszaki vizsgát, amely 2028 májusáig érvényes. Ez azért jelent ellentmondást, mert az érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás a műszaki vizsgán való részvétel egyik feltétele.
A forrás szerint nem ismert, hogy a Wartburgnak pontosan mióta nincs biztosítása, és az sem, mi vezetett ehhez a helyzethez. Németh Péter, a CLB Független Biztosítási Alkuszcég szakértője ugyanakkor egy lehetséges magyarázatot ismertetett.
A szakértő szerint a kötelező biztosítás megkötése után az üzembentartónak 60 napja van a díj befizetésére. Ha ez nem történik meg, a biztosító felmondhatja a szerződést. A 60 napos időszak alatt a jármű hivatalosan még biztosítottnak számít, ezt követően azonban fedezetlenségi díj válik esedékessé.
Napi 1230 forint lehet a fedezetlenségi díj
A 37 éves Wartburg teljesítménye 44 kilowatt. A forrásban szereplő adatok alapján ezért azokra a napokra, amikor nem volt érvényes kötelező biztosítása, napi 1230 forint fedezetlenségi díjat kell fizetni.
Kapcsolódó hír: Elutasította a BRFK az energetikai létesítmények őrzéséről szóló rendelet miatt tett feljelentést
Ha egy biztosítással nem rendelkező jármű kárt okoz, a vétlen fél kárát a Kártalanítási Számla terhére rendezhetik. A teljes kárösszeget azonban később behajthatják a biztosítás nélküli autó üzembentartóján. Ezt az eljárást regresszálásnak nevezik. A fedezetlenségi díjak a Magyar Biztosítók Szövetsége által kezelt Kártalanítási Számlára kerülnek.
Nem ismert, hogy állami járműről van-e szó
A Kontroll.hu arra hívta fel a figyelmet, hogy a hatályos jogszabályok alapján állami gépjármű külön miniszteri rendelettel mentesíthető a biztosítási szerződés megkötésének kötelezettsége alól. Ilyen esetben az államnak kell gondoskodnia az esetleges károk fedezetéről.
Arról ugyanakkor nincs információ, hogy a Pintér Sándor vagyonnyilatkozataiban is rendszeresen szereplő Wartburg állami gépjármű lenne. Az Országos Rendőr-főkapitányságnak kérdéseket küldtek az autóval és a hétvégi vezetéssel kapcsolatban. A válasz még nem érkezett meg.
Mit lehet biztosan tudni a Wartburg biztosításáról?
A rendelkezésre álló adatok egy jelenlegi állapotot rögzítenek: a Jármű Szolgáltatási Platform lekérdezése szerint az autóhoz most nem tartozik érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás. Ez önmagában nem tisztázza, hogy a biztosítás mikor szűnt meg, illetve miért nem látható érvényes fedezet a nyilvántartásban.
A májusi műszaki vizsga azért különösen fontos részlet, mert az érvényes kötelező biztosítás a vizsga egyik feltétele. A forrásban ismertetett szakértői magyarázat szerint a díjfizetésre nyitva álló 60 napos időszak okozhat olyan helyzetet, amelyben korábban még fennállt a hivatalos fedezet, később azonban már fedezetlenségi díj keletkezik. Hogy ebben az esetben valóban ez történt-e, azt a megadott információk alapján nem lehet megállapítani.
Szintén tisztázatlan, hogy a jármű állami autónak minősül-e. Ez azért lényeges, mert ilyen esetben külön szabály alapján lehetséges biztosítási mentesség, de a forrás szerint nincs adat arról, hogy ez a Wartburg ebbe a kategóriába tartozna.
Forrás: Telex
